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Prochainement, les Forces Aériennes Suisses devront sélectionner et faire accepter le budget pour l'acquisition d'un nouvel avion de combat destiné à remplacer les avions de chasse F-5 Tiger II, en service depuis 1976. A ce jour, quatre appareils sont sur les rangs pour être évalués par la Suisse. Le budget d'acquisition devrait faire partie du programme d'armement 2010.
Le retrait de ces avions est programmé et devrait avoir lieu entre 2010 et 2013. La flotte actuelle a déjà été diminuée. Plusieurs appareils ont été loués à la Force aérienne autrichienne (une douzaine, en attendant le Typhoon, suite au retrait des Draken) et une autre série d'une trentaine de F-5 suisses a été revendue à l'US NAVY pour compléter sa flotte d'avions "Agressors".
Si aucun remplaçant ne venait à être sélectionné, il se poserait la question de savoir si il faudrait effectuer un chantier de modernisation des F-5 affichant encore un potentiel d'heures suffisant. Cette solution n'a pas l'air d'être retenue actuellement. Les 33 F/A-18 Hornet actuels ne sont pas en nombre suffisants pour assurer tous les entraînements et les missions de police aérienne. Le retrait des 54 derniers F-5 n'arrangera pas les choses. Un minimum de vingt appareils, répartis sur deux escadrilles, est nécessaire.
De plus, les F-5F biplaces sont aussi utilisés pour la formation des nouveaux pilotes de chasse. La commande de six PC-21 devrait en partie apporter une solution à ce problème.
F/A-18F Super Hornet - Photo © U.S. Navy
Parmi la nouvelle génération d'avions de chasses, sont officiellement sur les rangs :
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Boeing F/A-18 E/F Super-Hornet (USA) - Site officiel
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Dassault Rafale (France) - Site officiel
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Photo © US Air Force
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Photo © French Air Force - Nsvge
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SAAB/BAe JAS-39 Gripen (Suède) - Site officiel
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Eurofighter/EADS EF-2000 Typhoon - Site officiel
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Photo © Gripen International - Katsuhiko Tokunaga
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Photo © Eurofighter Gmbh
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Cet appareil, en plus des missions de police du ciel, devra permettre à la Suisse de retrouver les capacités d'appui sol qui lui font défaut depuis le retrait des Hunter. Les Hornet ont cette capacité, mais pour des raisons de disponibilité, ces missions ne font pas partie de leurs entraînements.
La capacité de reconnaissance devra aussi être possible. En effet, depuis le retrait des Mirage IIIRS, cette spécialité fait défaut. Il ne reste que les drônes ADS-95 pour effectuer ces missions. Plusieurs solutions existent, principalement l'emport de cet équipement en nacelle. Plusieurs pays utilisent ce genre d'équipement. Mais cela nécessite des évaluations, très certainement liées au type d'avion qui sera sélectionné dans le futur.
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Rafale C - Photo © French Air Force - Nsvge
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Type :
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1er vol du prototype :
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Mise en service :
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Fabricant / Pays :
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Pays utilisateur :
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Moteurs :
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Puissance :
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Envergure :
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Longueur :
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Hauteur au sol :
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Surface alaire :
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Masse à vide :
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Masse maximale :
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Plafond pratique :
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Vitesse maximale :
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Vitesse ascencionelle :
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Rayon d'action :
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